(圖片擷取於網路)
正式上班的那天,我帶著忐忑不安的心情從家裡出發。那時候公司在住商混合的區域,從我家騎車的路程至少要40分鐘。
第一天上班,我老闆因去拜訪客人而外出,留下一位日本同事R先生和一位差不多同時期到職的台灣同事T先生,陪伴我首日的工作時段。
公司主要販售的是半導體後製程相關的封裝模具,對我來說是徹底未知的領域。即便當時面試時老闆有稍微與我提及公司內的產品是什麼,我依然無法當下就馬上理解其中的知識。
(圖片擷取於網路)
正式上班的那天,我帶著忐忑不安的心情從家裡出發。那時候公司在住商混合的區域,從我家騎車的路程至少要40分鐘。
第一天上班,我老闆因去拜訪客人而外出,留下一位日本同事R先生和一位差不多同時期到職的台灣同事T先生,陪伴我首日的工作時段。
公司主要販售的是半導體後製程相關的封裝模具,對我來說是徹底未知的領域。即便當時面試時老闆有稍微與我提及公司內的產品是什麼,我依然無法當下就馬上理解其中的知識。
三項中,最可以耍帥的時間應該就是自行車的階段。特別是穿上的裝備是全新的且搭配時尚,會特別地想要被捕捉畫面。先求帥,再求快。
游泳結束後,來到我最擔心的自行車,去年因摔車受傷留下的陰影依然心有餘悸,全身細胞與毛孔總會想起當時眼前一片光亮的瞬間。比賽前我和E要求,游泳、跑步都放生我不要緊,自行車能不能陪著我完成,我實在沒辦法克服在馬路邊騎車的心魔。即便E再三地安撫我台東的路線很安全且容易,我還是會擔心意外會不會再度發生,畢竟去年的車關在內心留下的傷害一點也不小。
常規的標準鐵人是40公里的腳踏車,但聽說這次的路線是46公里。有在訓練的鐵人可能會覺得多騎乘的6公里不算什麼,我卻是油然而生一種反感。
當你的枕邊人是個賽事活動狂魔,自己必定會涉略相關資訊。鐵人三項,我從來沒想過自己會參加,甚至完賽(玩賽)。
2022年4月底菜鳥參加的CT鐵人接力賽結束後一個多月,群組突然再度因報名資訊轟動了整日。LAVA官方即將在2023年舉辦不關門的鐵人活動,也就是沒有時間限制的比賽,以玩樂為出發點,輕鬆愉快地抵達終點。大家看準沒有時間限制的規定,陸續地報名,而我也一群人在彼此的慫恿下,報名51.5公里的鐵人賽。現在回想起來,我的腦波也是不夠堅強。
去年因為自行車摔車,暫停約半年的騎乘。但有認真地報名游泳課程,跑步也有稍微地練習,而自行車是直到比賽前一個月才慢慢地建立信心。傷後首次復出時,千叮嚀萬交代E不要帶我爬坡,下坡的陰影依然揮之不去。幸好,比賽時的路線沒有陡坡,緩和的上下坡。
比賽是3月4日,我們3月3日先從松山機場搭乘國內線到台東航空站。抵達台東後要完成報到、選手檢錄、活水湖試游等準備,讓我還沒上飛機就感覺到胃部的一陣緊繃。再度懷疑自己是否有辦法完賽...
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E與我的老闆都是日本人,他在日本人底下工作已滿十三年,而我是第七年。
其實七年前,從來沒有想過自己會在日商公司工作。
高三那年學測後填寫志願時,我曾經的補習班老師建議我們這些涉世未深的學生們,若想學語言類的話,建議選英文以外的亞洲區的語言。當時的我當然沒有聽進去,甚至傲氣地選填浪漫的法語,期望自己可以到浪漫的國度與浪漫的人應答如流。但後來第一階段因在校成績不上不下而被刷下來,異想天開後的失落,只好摸摸鼻子繼續指考的準備。